小型挖机曲轴故障的八个常见原因如：

一，润滑不好时。

柴油机润滑故障系统，轴颈和垫圈之间的半摩擦状态连接，即削弱切削零件处的轴承力，将导致轴承衬套烧毁和失效，并且轴将频繁耗尽。此外，去除根部后应力也会发生变化。导致曲轴根部和曲柄臂之间断裂。

二，轴承不能正常工作。

对于柴油发动机，当主轴承被滚动枢轴滚动时，或者当间隙过大并且主轴承具有不同的轴时，即当曲轴，飞轮和径向偏斜频繁时，柴油本身具有特定的重量和曲轴的均匀作用力，再加上每个气缸的操作影响。另外，当连杆轴承组件的间隙太大时，或者当合金掉落时，冲击载荷将使曲轴第一次出现，从而导致断裂的原因增加。

三，主轴承盖螺母的松动是曲轴早期疲劳断裂的重要原因之一，因为曲轴在支座中丢失或松动，或者每个同轴轴承孔都同轴偏移。

如果松开的主轴承螺母后的通道松开了履带轴，并且轴承间隙影响了通道，则柴油发动机必须超过公差，即主轴颈损失。如果发生同心偏差，并且曲轴旋转到壳体的外壳孔的末端，则曲轴的曲轴负载会有所不同，这可能会导致曲轴断裂事故。

四，曲轴的轴向扰动太大。

如果在曲轴方向上的间隙太大，则主要原因是曲轴的轴向运动。一个连接件止推轴承，曲轴位于主履带的第四侧，例如（通常称为合成法兰瓦），当其达到0.5-0.6 mm或更大时，方向间隙。为了确保一定程度的偏转，结果是工作负载柴油机和曲柄臂在接收端面的曲柄反作用力作用下会更严厉。由于应力集中，可以加速曲轴的破裂过程。

五，如果飞轮螺栓松动，则曲轴组件的末端很容易折断，从而使曲轴疲劳，失去动平衡并失去大的惯性力。曲轴和飞轮穿过此匹配的圆锥体（例如，柴油发动机S195）时，飞轮会放松其作用，使其充当外表面或曲轴断裂和键槽配合，例如曲轴的影响，连接区域不到柴油发动机的75％。

六，力量不平衡。

当维修切换到曲轴时，铁或铁的平衡不能满足不平衡的要求，破坏了原有的平衡，很容易制造曲轴轴承，但惯性冲击力比较大。此外，如果修理曲轴，则轴承将抵消曲柄半径，并引起强烈的振动和柴油机过载，因此曲柄臂I将具有较大的允许值不平衡，该不平衡是超过离心力的不平衡。长期以来，即破裂容易使曲轴疲劳。

七，曲轴未正确接地。

因为它是影响曲轴，曲柄臂和连杆轴颈，主轴颈和曲柄臂之间的圆角以及起动臂曲柄的弯曲疲劳强度的最重要因素，所以只有曲轴，曲轴就忽略了曲轴主轴颈检查，由于磨削，忽略圆角，轴颈同轴，平行，曲柄半径，其他修肩和轴颈表面粗糙度，以及每个曲柄销之间角度的大小和形状。磨削，不进行冠状轴颈磨削的砂轮，不合适的圆角钻孔或直角圆角都无法选择正确的圆角，这导致了结果，曲轴圆角容易产生应力集中和强度降低，并且很可能发生裂纹。